TI品牌，就10月份现货市场交易情况：市场货源充足价格缓慢下跌至2020年未涨价前，热门紧缺价格飞涨物料依旧集中于汽车级芯片。

1、目前TI的电源管理芯片（TPS系列、TLV系列、BQ系列、UCC系列）订货交期和库存周转已经松动，客户此前排单的陆续有到货，TI原厂优先分货给大客户，流通到现货市场的更是货源泛滥。

2、汽车级别芯片由于替换难度大且需求依旧强劲，现货报价处于非常高的水平。当前10月需求较多的汽车电子物料反复比价的情况，能接受的价格水平也不再是一味求低，但目前能分到货且价格优势的出货非常快，建议客户着急需求下单果断以免成为问题订单。

ADI品牌，当前由于下游终端客户对于未来行情的预估情况比较复杂，能接受期货报价的较少。但从渠道端而言，由于此前公布ADI涨价政策之后期货价格目前暂时不太支持；部分因消费类需求疲软而积压的通用物料目前依旧是“去库存”为主旋律，部分物料存在价格倒挂情况；归于市场行为因素多，可以积极跟进2023年一季度的有生产需求终端客户们的备货动作。

1、ADI物料ADUM、ADG、 AD7、AD8  依旧是成交热门，接口隔离IC（型号举例ADMx、ADUMx、）当前此类物料大客户在原厂拥有较大话语权，此前排期货单也能分到货；部分满足不了需求可能会来市场扫货。部分小型终端客户分到货的机会小，只会在着急需求来市场购入少数量现货。加之行情驱使，消费类大客户取消排单不提货的情况开始存在。所以当前实际购买的数量不会太多，抓住合适需求，以免错过。

2、ADI部分高端模拟芯片热门物料不太乐观，部分交期达到80周以上，此前第二季度现货市场价格下降波动已经在第三季度被推翻，现货渠道商开始惜售，以待需求放出。 

3、LT物料由于当前产能调配不足加上疫情导致部分工厂未正常长期开工，当前的产能和客户需求呈反比例。迎合部分汽车相关客户需求，部分严重缺货物料居高不下，大宗通讯物料价格趋于平稳。

NXP品牌，10月常规物料供应当前正缓慢恢复，缺货主要是高端32位MCU等物料。作为生产汽车芯片的头部厂商，NXP对于未来客户需求订单预期很高，但目前产能问题还在解决中。有消息反馈，NXP在今年7月份公布涨价25%之后，将在今年年底再度调涨，涨幅预计在10-20%；可以保持跟进。

1、汽车电子和稍高级别工业档的芯片依旧是缺货主流，部分32位MCU物料由于生产周期相对长、需求缺口大且现货紧缺程度高，价格居高不下。其中重点注意已停产的部分型号QorlQ MPU：P2010x 、P2020x、以及PowerQUICC MPU：C8x、MPC82x、MPC83、MPC85x等替换难度高的物料，货源少、价格居高不下。

2、传统通用MCU如（型号开头LPCx）多用于家电项目和稍低端工业需求。目前渠道端也反馈需求少，根本无客户反馈来议价，主要还是由于消费类终端根据当前市场疲软反馈来进行了生产调整，以避免损失更多。

MICROCHIP品牌，10月热门继续集中在网关芯片和32位MCU等物料。热度较9月稍高，部分客户带TP来谈单成功。

1、网关芯片网红物料如KSZ9031本月依旧需求旺盛，原厂交期依旧维持45周以上，少部分到货价格合适马上被清。

2、部分汽车级MCU交期目前至少在55周以上，价格居高不下。需求开始增多，客户TP较难满足。

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